L’Automobile Club di Torino organizza la 40.ma edizione di questa competizione unica in Italia per storia, bellezza ed importanza.

Blasonata con la validità di Campionato Europeo e Campionato Italiano per la velocità in salita di auto storiche. Un percorso unico, irripetibile, selettivo e spettacolare; un tracciato di km 10,400 sui tornanti delle montagne olimpiche che dai 1300 m s.l.m. di Cesana Torinese sale ai 2035 m del Sestriere, mete rinomate per il turismo internazionale sia nella stagione estiva che invernale.

Imperdibile appuntamento internazionale per gli appassionati di sport automobilistico: oltre 120 piloti iscritti con i nomi più importanti del settore della velocità in salita dove, con un tempo strepitoso di 4’30″06, Stefano Di Fulvio su Osella PA 9/90 motorizzata BMW 2500cc ha demolito il record della gara, pur essendo presenti sul percorso due chicanes di rallentamento a Champlas du Col; record che sin dal 1990 era detenuto da Andres Vilarino con 4’32”68. Nell’edizione del 2021, i tempi sono stati estremamente validi, a conferma della spettacolarità e della sicurezza del percorso di gara:

Filippo Caliceti su Osella PA 9/90  in  4’53.26

Giuliano Peroni su Osella PA 8/9 in  5’05.17

Emanuele Allara su Dallara F390 in 5’22.09

The Automobile Club of Turin organizes the 40rd edition of this competition top of the list, in Italy for history, beauty and relevance. Emblazoned with the validity for the European Hill Climb Championship and the Italian Championship for the vintage race care hill climb.

An unique, unrepeatable, selective and spectacular path of km 10.400 along the hairpin bends of the Olympic mountains that from 1300 m sls in Cesana Torinese climb to the 2035 m of Sestriere, famous destinations for international tourism both in summer and winter.

That’s an unmissable international event for motor sports enthusiasts: over 120 registered drivers with the biggest names of uphill speed races: in 2016 with an amozing time of 4’30”06, Stefano Di Fulvio driving his Osella PA 9/90 motorized BMW 2500cc destroyes the record of the race, despite being on the path two slowing down chicanes in Champlas du Col; The record since 1990 was held by Andres Vilarino with a time of 4’32″68.